Im Mai 2022 wurde von der Firma beks die Energie- und Treibhausgasbilanz für die Stadt Lüneburg auf Grundlage der Daten von 2017 bis 2019 vorgestellt. Der Verkehrssektor zeigt eine sehr negative Entwicklung: Während in allen anderen Sektoren (z.B. Gewerbe, Privathaushalte etc.) eine Reduktion der Energieberbräuche um 4 bis 10% festzustellen ist, findet im Verkehrssektor eine Stagnation statt.
Der Verkehr verursacht 25% der Teibhausgas-Emissionen in der Stadt, der MIV (motorisierter Individualverkehr) macht 64% der THG-Emissionen aus, der ÖPNV nur 5%.
Das erschreckende Fazit des Berichts ist, dass die geplanten Klimaschutz-Maßnahmen der Stadt die Klimaneutralität bis 2030 nicht herstellen können, noch erschreckender ist, dass die Klimaneutralität auf diese Weise noch nicht einmal bis 2045 erreicht werden kann.
Daher empfehlen die Experten, dass ein Plan mit priorisierten Maßnahmen erstellt und sofort umgesetzt werden muss. Die wichtigsten Handlungsfelder im Verkehrsbereich sind die Reduktion des MIV, der Ausbau des ÖPNV und der Ausbau des Rad- und Fußverkehrs.
Aus Sicht des Radentscheids kann nicht bis 2025 auf Maßnahmen des NUMP (nachhaltiger Umwelt- und Mobilitätsplan) gewartet werden, auf den die Stadt und die Parteien bei jeder Gelegenheit verweisen, die geforderten Sofortmaßnahmen der Verkehrswende-Iniativen abzuwehren. Es muss sofort gehandelt werden. Wir brauchen jetzt, sofort:
- Verkehrsversuche, um Verkehrsflächen zugunsten des Umweltverkehrs (Rad, Fuß, ÖPNV) umzuverteilen und bei Erfolg zu verstetigen, z.B. Einbahnstraßenregelungen auf dem Stadtring, Pop-up-Radwege und Umweltspuren
- Abbau von Barrieren im Rad- und Fußverkehr (Absperrgitter entfernen, Einbahnstraßen öffnen etc.)
- Großflächige Ausweisung von Tempo 30 – Zonen
- Reduktion des motorisierten Individualverkehrs in der Stadt, z.B. durch Abbau öffentlicher Stellplätze an den Straßen
- Massive Verbesserung der Angebote für den ÖPNV, dabei vor allem die Anbindung des Landkreises verbessern
